Numéro 12

In this research, some concepts of linear programming and critical path method are reviewed to describe recent modeling structures that have been of great value in analyzing extended planning horizon project time-cost trade-offs problems. A simplified representation of a small project and a linear programming model is formulated to represent this system. Procedures to solve these various problems formulations were cited and the final solution is obtained using LINDO program. The model developed represents many restrictions and management considerations of the project. It could be used by construction managers in a planning stage to explore numerous possible opportunities to the contractor and predict the effect of a decision on the construction to facilitate a preferred operating policy given different management objectives. An implementation using this method is shown to outperform several other techniques and a large class of test problems. Linear programming show that the algorithm is very promising in practice on a wide variety of time-cost trade-offs problems. This method is simple, applicable to a large network, and generates a shorter computational time at low cost, along with an increase in robustness.

L’utilisation des lois de distribution en climatologie aide non seulement à résoudre un certain nombre de problèmes d’ordre numérique (modèles de représentation et calcul des valeurs caractéristiques), mais aussi à décrire et expliquer certains phénomènes. Dans la présente étude , nous avons essayé de mettre en évidence l’influence d’une chaîne montagneuse (Monts de Tlemcen), considérée comme barrière pluviométrique, par les modèles de distribution statistiques d’une chronologie de données pluviométriques mesurées dans cinq stations différentes, trois en plein montagnes, les deux autres de part et d’autre, respectivement sur l’Ubac et l’Adret.

Relais important entre la base et le sommet, Ia wilaya (préfecture) dans I ’Algérie de 1999 parait être prisonnière de sa propre stratégie de développement. Disparités communales, déséquilibre démo-territorial, hypercéphalie et congestionnement du chef-lieu de wilaya sont autant de fléaux qui expliquent le dysfonctionnement de I’armature urbaine. La dialectique spatiale semble incomprise. Les problèmes de localisation et d ’articulation spatiales se posent avec force. Ce constat est certes sévère, mais pas insurmontable. C’est à travers l’approche systémique que l’identification et la correction de l’espace batnéen seront abordées.

Les architectes visionnaires de la fin du 18ème siècle vont « mettre en pièces la cité baroque », cassant l’enchaînement traditionnel pour créer des bâtiments « autonomes », rationalisés, constructions normalisées et économiques qui aboutira à la notion de « bâtiment-type ». La révolution industrielle du 19ème siècle va entraîner des bouleversements importants de part la mise au point de nouveaux procédés techniques (préfabrication, standardisation). Le 19ème siècle est témoin aussi de l’apparition de l’utopie en tant que remède aux villes surpeuplées. Ainsi, ces concepts vont être les éléments constitutifs du Mouvement Moderne de l’architecture au 20ème siècle. Pendant plusieurs décennies, les architectes modernes du 20ème siècle, vont entreprendre jusqu’au bout les idées des visionnaires du 18ème siècle, des constructeurs et des utopistes du 19ème siècle. Au début des années 1960, l’uniformité, l’homogénéisation et la monofonctionnalisation de l’urbanisme et de l’architecture moderne va induire le déclin de l’architecture et de l’urbanisme moderne.